Monovolume alla Francese

GROTTAMMARE " Il Gruppo PSA (Peugeot, Citroen, Fiat, Lancia), propone la seconda serie dei monovolumi comuni. Infatti tocca ad C8 (Citroen), 807 (Peugeot), Ulysse seconda serie (Fiat), Phedra (Lancia), prendere il posto di Z, Ulysse prima serie, Evasion, 806.

La C8, di cui tratteremo in questo articolo, è proposta con 1 benzina (2000 da 140 cv) e 2 diesel (2000 HDI da 107 e 120 cv, e 2200 HDI da 128 cv), negli allestimenti Elegance, Classique, Seduction, Exclusive, Executive. Esternamente le 4 auto che il gruppo PSA ha progettato, si differenziano per dettagli: infatti partono da una linea comune, che denota spazio e sostanza, e poi ogni casa ha messo un tocco proprio che le distingue.

Qui sulla C8, molto bello è l’insieme gruppi ottici anteriori " mascherina, e molto interessante è anche il posteriore con l’ampio portellone, incorniciato dai grandi fari verticali e dallo strano spolier sul tetto. Internamente lo spazio è il vero padrone di casa. Infatti molte sono le soluzioni stilistiche per permettere uno sfruttamento razionale ed ergonomico dell’abitacolo della monovolume francese. Si parte dalla possibilità di ruotare (solo a vettura ferma) di 180° i posti anteriori per permettere di intavolare dei discorsi con i passeggeri posteriori, all’uso di molti portaoggetti, per finire poi alle varie soluzioni di abbattibilità e modulabilità dei sedili. E ora la prova della grandeur francese: la C8 in prova era la 2000 HDI FAP Elegance da 34740 ". Questa grande monovolume della Citroen, risulta essere un valido prodotto per chi ha a che fare con una famiglia numerosa o cerca un auto che offra molto spazio, tenendo alto il livello del confort e delle prestazioni.

E ciò lo si ritrova nella qualità dei materiali usati e nella silenziosità del propulsore diesel ecologico (ha il filtro antiparticolato, fondamentale per abbattere l’inquinamento), che uniti a un cambio molto morbido e pronto, e a un ottima tenuta di strada, fanno di questa stradista transalpina un ottimo veicolo per il lavoro, la famiglia e il tempo libero. Infine i prezzi: l’unico modello benzina, il 2000 16V Elegance costa 28641 ", invece i diesel partono dai 29651 " della 2000 HDI FAP Classique ai 38911 " della 2200 HDI FAP Executive.

Bruno Allevi