Collisione con Petroliera: La collisione avvenuta tra fregata militare e petroliera dopo esercitazione Nato

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Novembre
09 2018

Collisione con Petroliera: La collisione avvenuta tra fregata militare e petroliera dopo esercitazione Nato

Nuovo allarme ambientale. Mare del Nord, collisione tra navi: L'incidente è avvenuto in acque della Norvegia tra una petroliera e una fregata della marina norvegese

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Allarme ambientale al largo della Norvegia: la collisione tra la petroliera greca Aframax SOLA TS e la fregata della marina norvegese HNOMS HELGE INGSTAD ha causato uno squarcio di diversi metri nello scafo della nave militare, mentre una chiazza di petrolio è stata osservata attorno a entrambe le navi, anche se la sua natura deve ancora essere confermata.

La Collisione è avvenuta in un fiordo della Norvegia la fregata della marina militare di Oslo, di ritorno dalle manovre Nato, ha colpito la petroliera.

L'autorità marittima di norvegese, ha comunicato che la collisione di stamattina 8 novembre è avvenuta probabilmente intorno alle 0300 UTC, nel mare del nord a nord di Bergen, in Norvegia. La collisione ha causato uno squarcio di 10 metri sul lato destro della poppa della fregata che rischia l'affondamento. Secondo gli ultimi rapporti, la fregata è stata portata in acque poco profonde per evitare l'affondamento, l'ingresso di acqua è incontrollabile.



Tutti i 137 membri dell'equipaggio sono stati evacuati, 7 sono rimasti leggermente feriti. #La-Aframax-SOLA-TS è una petroliera di fabbricazione 2017, con una portata lorda di 112.939 tonnellate, lunghezza 250 mt, battente bandiera maltese, direttore Tsakos Columbia Shipmanagement (TCM) SA. Mentre la Fregata della marina norvegese #HNOMS-HELGE-INGSTAD #F313 , ha un dislocamento di 5290 tonnellate, lunghezza 134 m, fabbricata nel 2009. Le autorità portuali hanno immediatamente inviato nella zona un imbarcazione e nel giro di un'ora, una squadra di esperti dovrebbe essere presa a bordo.

L'autorità inoltre ha fatto sapere che le condizioni meteorologiche sono buone. Stando alla dinamica, evidenzia Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, sembra che la fregata stesse all'ancora con il pilota automatico e che nessuno fosse sveglio sulla nave.

Non è invece ancora chiaro come sia stato possibile che nessuno si sia accorto per tempo della petroliera, considerato che i protocolli prevedono che ci siano almeno tre uomini di vedetta in diversi punti della nave e altri impegnati a tenere sotto controllo i radar.

Source by Redazione


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