ZTL Paolo Sarpi. A settembre via alla sperimentazione

Milano - La Giunta ha approvato oggi le modifiche alla ZTL Paolo Sarpi. La nuova delibera prevede la ridefinizione dell’area, le nuove regole di accesso e il controllo degli ingressi mediante telecamere. “Si tratta di una decisione importante che documenta l’impegno del Comune per migliorare la vivibilità dell’intera area - ha dichiarato l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci -. l’efficacia del provvedimento sarà monitorata per due mesi per poi verificare, anche con gli altri settori comunali, i successivi sviluppi“.

Il provvedimento è finalizzato a migliorare la vivibilità in una zona dove spesso si verificano criticità legate al carico e scarico merci per via delle numerose attività di grossisti presenti nell’area.

“La delibera approvata oggi - dichiara il vice Sindaco e assessore alla Sicurezza Riccardo De Corato - è frutto di una serie di incontri di negoziazione, protrattisi nell’ultimo anno, con il comitato Vivisarpi, i rappresentanti dei commercianti italiani e cinesi e il consolato cinese. Un provvedimento che, come previsto nell’ordinanza del Sindaco, sancirà il divieto di uso dei carrelli, salvo che nelle due ore di carico-scarico merci, e che partirà in via sperimentale, non prima di aver informato i commercianti e i residenti del quartiere Sarpi“.

l’Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente del Comune ha studiato la struttura della ZTL e ha fornito le valutazioni sull’impatto nella zona. La ZTL Paolo Sarpi fa parte di un processo di riqualificazione dell’intera area che vuole innanzitutto favorire lo sviluppo di percorsi ciclopedonali. l’accesso alla ZTL sarà controllato da 5 telecamere. La ZTL Paolo Sarpi partirà in via sperimentale a settembre, con un monitoraggio del traffico nei primi due mesi. Successivamente la Giunta deciderà sui possibili sviluppi.

La ZTL: caratteristiche e struttura La nuova delibera prevede ridefinizione dell’area di intervento con la conseguente esclusione dalla ZTL di alcune strade: Via Lomazzo (da via Bertini a Via Morazzone), Via Morazzone (da Largo Medici a Via Rosmini) e Via Giordano Bruno (da Via Lomazzo a Via Rosmini) e l’inserimento di altre strade: Via Albertini Via Arnolfo di Cambio, in quanto contigue funzionalmente a Via Paolo Sarpi.

Sono stati quindi definiti i 5 sottoambiti che diverranno ZTL:

Sottoambito A): Via Paolo SARPI - nel tratto compreso tra Largo Carlo E. Gadda e Via Paolo LOMAZZO -, Via ALBERTINI;

Sottoambito B): Via Paolo SARPI - nel tratto compreso tra Via Paolo LOMAZZO e Via Antonio ROSMINI -, Via SIGNORELLI;

Sottoambito C): Via Paolo SARPI - nel tratto compreso tra Via Antonio ROSMINI e Via Giovanni Battista NICCOLINI -, Via MESSINA - nel tratto compreso tra Via Paolo SARPI e Via Aristotele FIORAVANTI -, Via Arnolfo DI CAMBIO;

Sottoambito D): Via Paolo SARPI - nel tratto compreso tra Via Giovanni Battista NICCOLINI e Via BRAMANTE -, Via BRACCIO da MONTONE;

Sottoambito E): Via Paolo SARPI - nel tratto compreso tra Via BRAMANTE e P.le Antonio BAIAMONTI.

Il transito all’interno della ZTL è consentito esclusivamente:

ai veicoli dei residenti e dei domiciliati, limitatamente al proprio sottoambito di appartenenza;

- ai veicoli adibiti al trasporto delle merci negli orari, che saranno definiti all’interno delle fasce orarie 10.00 - 14.00 (fino alle 16.00 limitatamente al trasporto di merci dirette ai pubblici esercizi e/o alle attività che vendono generi alimentari) e 19.30 - 7.30, sempre nel rispetto delle esigenze dei negozi esistenti e non causando ostacoli alla mobilità e alla circolazione (art 140 cds). Fuori dagli orari consentiti sarà vietata la circolazione e la sosta di qualsiasi mezzo commerciale e sarà vietato il trasporto, carico e scarico merci, anche con carrelli condotti a mano o con qualsiasi altro mezzo. l’inosservanza di tale divieto e la presenza di carrelli o veicoli a braccia sia in carreggiata che sui marciapiedi verrà sanzionata ai sensi del Codice della Strada e del Regolamento di Polizia Urbana. Inoltre anche la sistemazione del carico sui veicoli o sui carrelli deve avvenire nel rispetto del Codice della Strada e del relativo Regolamento, in modo da evitare la caduta o la dispersione dello stesso carico, da assicurare la visuale al conducente e agli altri utenti e, sui marciapiedi, la compatibilità con il transito di pedoni, disabili e carrozzine per bambini: a tal fine l’ingombro del carico dovrà essere tale da lasciare un passaggio sul marciapiede di almeno 90 centimetri di larghezza.

agli ulteriori veicoli appositamente autorizzati nel rispetto delle disposizioni di legge.

Tutti le altre tipologie di veicoli non potranno quindi circolare compresi anche i motocicli e ciclomotori.

Regole per la sosta La sosta lungo l’intera via Paolo Sarpi sarà vietata. La sosta nelle singole Zone a Traffico Limitato sarà consentita esclusivamente ai residenti, all’interno degli spazi delimitati, solo in alcune strade: via Albertini, via Signorelli, via Messina.

Controllo Il controllo del rispetto delle regole sarà garantito da telecamere poste a ciascun accesso delle cinque aree. La sanzione prevista è pari a 71€ oltre a 11€ per le spese di spedizione pari a 82€ totali.

Trasporto pubblico La linea di trasporto pubblico n. 43 modificherà il suo percorso. A partire da largo Gadda il percorso seguirà via Canonica, Viale Elvezia, piazza Lega Lombarda e piazzale Biancamano per ritornare quindi su via Moscova.